|
| Tên thương hiệu: | XINHAOCHENG |
| Điều khoản thanh toán: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Hạt bi thép carbon cao được sử dụng trong phần lớn các ứng dụng phun bi bánh xe và tạo ra bề mặt có rỗ, được làm cứng.
Chỉ lớp vỏ của hạt bi bị ảnh hưởng bởi va đập và các vảy rất mỏng sẽ dần tách ra khỏi
hạt bi, bản thân hạt bi vẫn giữ nguyên hình dạng tròn trong suốt vòng đời của nó. Hạt bi thép của chúng tôi rất bền với khả năng chống chịu cao
với sự mỏi do va đập, mang lại tốc độ làm sạch hiệu quả và nhanh chóng.
Ứng dụng
·Loại bỏ cát của các vật đúc lớn, loại bỏ lớp gỉ của các sản phẩm lớn từ rèn, dập, rèn khuôn, kéo và cán hoặc sau khi xử lý nhiệt (ví dụ: ống, mặt cắt, tấm, phụ kiện, dây).
·Loại bỏ cát của các vật đúc lớn và vừa, loại bỏ lớp gỉ của các phôi rèn và đã qua xử lý nhiệt, làm sạch bề mặt bằng phun bi của tấm thép, mặt cắt và kết cấu thép, phun bi làm cứng các phôi, cắt đá granite.
·Loại bỏ cát của các vật đúc vừa và nhỏ, làm sạch bề mặt bằng phun bi của các sản phẩm rèn, các chi tiết đã qua xử lý nhiệt, ống thép, mặt cắt và kết cấu thép, xử lý bề mặt trước khi sơn, phun bi làm cứng các phôi.
|
THÔNG SỐ KỸ THUẬT HẠT BI THÉP CARBON CAO
|
|||||
| Thành phần hóa học | (C): 0.80-1.20% | (Mn): 0.35-1.20% | (Si):≥0.40% | (S):≤0.05% | (P): ≤ 0.05% |
| Độ cứng | 40 - 50HRC, 52 - 57HRC | ||||
| Độ lệch độ cứng | Độ lệch tối đa ±3.0 HRC | ||||
| Cấu trúc vi mô | Martensit tôi hoặc troostit tôi | ||||
| Mật độ | >7.2 g/cm³ | ||||
| Khối lượng riêng | 4.4 g/cm³ | ||||
|
Lưới
|
mm | SS-2.5 | SS-2.0 | SS-1.7 | SS-1.4 | SS-1.2 | SS-1.0 | SS-0.8 | SS-0.6 | SS-0.5 | SS-0.3 | SS-0.2 |
|
7
|
2.80 | TẤT CẢ ĐẠT | ||||||||||
|
8
|
2.36 | TẤT CẢ ĐẠT | ||||||||||
|
10
|
2.00 | 85% TỐI THIỂU | TẤT CẢ ĐẠT | TẤT CẢ ĐẠT | ||||||||
|
12
|
1.70 | 97% TỐI THIỂU | 85% TỐI THIỂU | 5% TỐI ĐA | TẤT CẢ ĐẠT | |||||||
|
14
|
1.40 | 97% TỐI THIỂU | 85% TỐI THIỂU | 5% TỐI ĐA | TẤT CẢ ĐẠT | |||||||
|
16
|
1.18 | 97% TỐI THIỂU | 85% TỐI THIỂU | 5% TỐI ĐA | TẤT CẢ ĐẠT | |||||||
|
18
|
1.00 | 96% TỐI THIỂU | 85% TỐI THIỂU | 5% TỐI ĐA | TẤT CẢ ĐẠT | |||||||
|
20
|
0.85 | 96% TỐI THIỂU | 85% TỐI THIỂU | 10% TỐI ĐA | TẤT CẢ ĐẠT | |||||||
|
25
|
0.71 | 96% TỐI THIỂU | 85% TỐI THIỂU | 10% TỐI ĐA | ||||||||
|
30
|
0.60 | 96% TỐI THIỂU | 85% TỐI THIỂU | TẤT CẢ ĐẠT | ||||||||
|
35
|
0.50 | 97% TỐI THIỂU | 85% TỐI THIỂU | 10% TỐI ĐA | ||||||||
|
40
|
0.425 | 96% TỐI THIỂU | TẤT CẢ ĐẠT | |||||||||
|
45
|
0.355 | 80% TỐI THIỂU | 10% TỐI ĐA | |||||||||
|
50
|
0.30 | 90% TỐI THIỂU | ||||||||||
|
80
|
0.18 | 80% TỐI THIỂU | ||||||||||
|
120
|
0.12 | 90% TỐI THIỂU | ||||||||||
|
200
|
0.075 | |||||||||||
|
325
|
0.045 | |||||||||||
| SAE J444 | S-780 | S-660 | S-550 | S-460 | S-390 | S-330 | S-280 | S-230 | S-170 | S-110 | S-70 | |
