|
| الاسم التجاري: | XINHAOCHENG |
| شروط الدفع: | L/C,D/A,D/P,T/T,ويسترن يونيون,MoneyGram |
تُستخدم كرات الفولاذ عالية الكربون في غالبية تطبيقات التفجير بالعجلات وتُنشئ سطحًا منقطًا ومُشكّلًا.
يتأثر فقط سطح الكرات بالتأثير وستنفصل رقائق رقيقة جدًا تدريجيًا عن
الكرات، والتي تظل مستديرة طوال دورة حياتها. كراتنا الفولاذية متينة جدًا ذات مقاومة عالية
لإجهاد التأثير، مما يمنحها معدل تنظيف فعال وسريع.
تطبيق
·إزالة الرمل من المسبوكات كبيرة الحجم، وإزالة الترسبات من المنتجات كبيرة الحجم من الحدادة، والختم، والتشكيل بالقالب، والرسم والتدحرج أو بعد المعالجة الحرارية (مثل الأنابيب، والأقسام، والألواح، والتجهيزات، والأسلاك).
·إزالة الرمل من المسبوكات كبيرة ومتوسطة الحجم، وإزالة الترسبات من الحدادة وقطع العمل المعالجة حرارياً، والتنظيف بالتفجير السطحي للألواح الفولاذية، والأقسام والمنشآت الفولاذية، وتشكيل قطع العمل بالرصاص، وقطع الجرانيت.
·إزالة الرمل من المسبوكات متوسطة وصغيرة الحجم، والتنظيف بالتفجير السطحي للمطروقات، والقطع المعالجة حرارياً، والأنابيب الفولاذية، والأقسام والمنشآت الفولاذية، والمعالجة السطحية قبل الطلاء، وتشكيل قطع العمل بالرصاص.
|
مواصفات كرات الفولاذ عالية الكربون
|
|||||
| التركيب الكيميائي | (C): 0.80-1.20% | (Mn): 0.35-1.20% | (Si): ≥0.40% | (S): ≤0.05% | (P): ≤ 0.05% |
| الصلابة | 40 - 50HRC, 52 - 57HRC | ||||
| انحراف الصلابة | الحد الأقصى للانحراف ±3.0 HRC | ||||
| البنية المجهرية | المارتينسيت الملطف أو التروستيت الملطف | ||||
| الكثافة | >7.2 جم/سم³ | ||||
| الكثافة الظاهرية | 4.4 جم/سم³ | ||||
|
الشبكة
|
مم | SS-2.5 | SS-2.0 | SS-1.7 | SS-1.4 | SS-1.2 | SS-1.0 | SS-0.8 | SS-0.6 | SS-0.5 | SS-0.3 | SS-0.2 |
|
7
|
2.80 | الكل يمر | ||||||||||
|
8
|
2.36 | الكل يمر | ||||||||||
|
10
|
2.00 | 85% كحد أدنى | الكل يمر | الكل يمر | ||||||||
|
12
|
1.70 | 97% كحد أدنى | 85% كحد أدنى | 5% كحد أقصى | الكل يمر | |||||||
|
14
|
1.40 | 97% كحد أدنى | 85% كحد أدنى | 5% كحد أقصى | الكل يمر | |||||||
|
16
|
1.18 | 97% كحد أدنى | 85% كحد أدنى | 5% كحد أقصى | الكل يمر | |||||||
|
18
|
1.00 | 96% كحد أدنى | 85% كحد أدنى | 5% كحد أقصى | الكل يمر | |||||||
|
20
|
0.85 | 96% كحد أدنى | 85% كحد أدنى | 10% كحد أقصى | الكل يمر | |||||||
|
25
|
0.71 | 96% كحد أدنى | 85% كحد أدنى | 10% كحد أقصى | ||||||||
|
30
|
0.60 | 96% كحد أدنى | 85% كحد أدنى | الكل يمر | ||||||||
|
35
|
0.50 | 97% كحد أدنى | 85% كحد أدنى | 10% كحد أقصى | ||||||||
|
40
|
0.425 | 96% كحد أدنى | الكل يمر | |||||||||
|
45
|
0.355 | 80% كحد أدنى | 10% كحد أقصى | |||||||||
|
50
|
0.30 | 90% كحد أدنى | ||||||||||
|
80
|
0.18 | 80% كحد أدنى | ||||||||||
|
120
|
0.12 | 90% كحد أدنى | ||||||||||
|
200
|
0.075 | |||||||||||
|
325
|
0.045 | |||||||||||
| SAE J444 | S-780 | S-660 | S-550 | S-460 | S-390 | S-330 | S-280 | S-230 | S-170 | S-110 | S-70 | |
